品質 掘削機の油圧ブレーカ & 掘削機の取っ手 メーカー

中国建設機械産業協会の調査によると,2025年2月には19270台の各種の掘削機が販売されました.52 パーセント増加国内販売量は11640台で99.4%増加し,輸出量は7630台で12.7%増加した. 2025年1月から2月までの間に,合計31,782台の掘削機が販売され,27.2%増加しました.そのうちの国内販売量は17,045台,51.4%増加;輸出は14,737台,7の増加.37% 2025年2月,電動掘削機19台 (16台未満6トン,2台10台から18.5トン,1台18.5台から28.5トン) が販売されました. 2025年2月,8730種類のロード機が販売され,34.4%増加した.そのうち,国内販売量は4505台,63%増加;輸出量は4225台で,同比13.2%増加した. 2025年1月から2月までの間に,合計16650種類のローダーが販売され,増加率は16.5%でした.そのうち国内販売量は8,211台であり,増加率は26.2%でした.輸出量は88,33%増加した. 2025年2月に1327台の電動ロード機が販売されました (3トン未満の11台,3トン未満の49台,5トン未満の829台,6トン未満の379台,7トン未満の58台,8トン未満の1台).

冬が近づいてきました 温度が下がるにつれて 機材が準備が整っていることを 確保することが重要です設備が効率的かつ効果的に動作できるようにします冬の間,機器が最高の状態に保たれるようにするには,以下の手順を実行してください. 基本 から 始め て 冷たい気温に適したアンチフリーズ,水力油,エンジン油を チェックしてください 次に,冷たい天候に適した電池の推奨事項に詳しい. 機械の電池を検査し,冷たい天候に関連した電池のガイドラインに従ってください. 必要に応じて,最適な性能を確保するために変更または交換する冬用ディーゼルを使用し,凝固防止の強化のために燃料添加物を考慮してください. 胎盤 の 膨らみ を 確認 し,最大 の 牽引 力 を 確保 する ため に 磨損 の 兆候 を 見る.特に 雪 や 氷 が 降る 地域 に 住ん で いる 場合,牽引 力 を 向上 さ せる ため に 鉄線 や 鎖 を 使う こと を 考え て みてください.トラックローダーを準備しているとき雪や氷の上での牽引のために適切な張力を確保します. 貯蔵ソリューション バッテリー寿命や稼働時間が長くなり 寒さも緩和されるように 設備を冬季中に保管してください 屋内での貯蔵ができない場合は,気象に耐えるカバーを使って,機械を荒い物体から守ってください.タイヤが地面に凍結し,機械の下に湿気が蓄積するのを防ぐために,高いブロックやパレットの上に駐車する装置. 機械 を 冬 に 屋内 の 覆い た 場所 に 保管 する こと が 計画 さ れ て いる なら,しっかり 掃除 し て ください.腐食 や 腐食 を 防止 する ため,汚れ や 破片 を 除去 し て ください.特に湿気に敏感な露出した金属表面に. 清潔な機械は,検査中に潜在的な問題を発見しやすくします.清潔な機械の利点を,春に再び作業に投入する準備ができたら,理解できます.凍結を防止し,スムーズな動作を確保するために,水道システムを排水し,移動部品を潤滑することを忘れないでください.. 安全対策 必要な安全対策をすべて行っていることを確認してください.操作者が冬の条件で機械を操作するための訓練を受けていることを確認してください.凍結温度下での起動と運用のベストプラクティスの熟知も含まれます. 乗車 室内 に 積もる 雪 は,乗車 室 の 中 に 余分 に 湿気 が 溜まっ て いる こと に なり,温め られ た 時 に 窓 が 霧 に 染み,視野 が 低下 する こと が でき ます.特別に注意深く低視力条件の照明システムと警告ライトを設置またはチェックする. いつも通り,機械から雪や氷を除去するなど,日常的な機器のチェックを継続してください. 定期的に使用していない場合でも,機械は依然として注意が必要です.ベルトを確実にするために定期的に検査を行う,ホースやその他の部品は良好な状態を維持します. 低温で長時間作業をしていない場合,機器に問題が生じます.定期的なメンテナンスを積極的に行うことで,機器を再稼働させる時,予期せぬ問題を防ぐことができます. 準備する 冬が近づくにつれて,耐久性,運用安全,停止時間を減らすための機器の準備を優先してください.冬 の 厳しい 状態 から 機器 を 保護 し,高価 な 修理 や 停止 時間 を 防ぐ こと が でき ます適正な準備は,今から,あなたの艦隊の平穏な冬季を保証します.適切な準備で,あなたは冬に対処し,忙しい季節のためにより強く出て行く準備ができています.

西アフリカ諸国の首脳はナイジェリアの首都アブジャで重要な首脳会談を開催し,マリー,ブルキナファソ,ナイジェリアが15カ国構成のエコワスから離脱するというモラルを弱める問題に焦点を当てています. 3つの異議を唱えた国の軍事指導者は 停滞させたり 決定を撤回したりできる と思う人は少ない. イボリー海岸の主要都市アビジャンからガーナを通る 1,028km (689マイル) の高速道路の建設も開始する予定ですトーゴ と ベニン - ナイジェリア の 最大 の 都市 ラゴス まで. 建設は2026年に開始される予定で,150億ドル (約13億円) の資金が既に資金提供者や投資家から調達されています. 西欧がソビエトが主導した共産主義ブロックに "共同市場"を 配列させたように2020年以降に地域を席巻した軍事クーデターと民族主義への最も効果的な対応だと証明されるかもしれません. マリで民間の支配を覆したクーデターよりずっと前に 承認されましたブルキナファソとニジェール. アフリカ 開発 銀行 が 率い た 準備 研究 が 委託 さ れ まし た. しかし,上月,これらの提案が提出されたとき,ECOWAS (西アフリカ諸国の経済共同体) の自信を回復させるのに,より適切なタイミングが迫っていたのです. 伝統的外交も制裁も ナイジェリアへの軍事介入の脅威も 軍団を選挙を組織し 民間政府を再建させるよう 押しつけることができなかったのですECOWASのガバナンス規則に規定されているように. 挑発的な政権は 15人のメンバーのブロックを完全に離脱すると宣言しました 彼らは,残ったメンバーが残るよう説得する努力を拒絶した.国民主義的な見方を共有するまだやってる この危機まで,Ecowasはアフリカで最も凝結し,政治的に統合された地域団体でした危機管理や 紛争状態にある加盟国への平和維持部隊の派遣など. マリ,ブルキナ,ニジェールが離脱すると ブロックは4億4千6千万人の人口のうち 7千6百万人の人口とサハラ砂漠の広大な土地の喪失 声優と自信への痛ましい打撃. 3つの国の離脱の衝撃は,より厳しい統治と民主主義のルールを求める人々を刺激するかもしれない. 一方,経済発展を支援するために設計された野心的な沿岸輸送廊下プロジェクトは,西アフリカ沿岸部の都市における貿易成長と投資の魅力を加速させるという政治的目的も果たしますこの広大な地域の最も繁栄した地域です そしてEUの富と活力が 元共産主義国家にとって 強力な魅力となったようにおそらく,ECOWASの繁栄は, 失望した北部の諸国を,. 計画されている4車線から6車線の高速道路の建設により 7万の雇用が創出され,完成は野心的な目標で2030年に設定されています 計画では 道路沿いの土地を 十分に広範囲に拡大して 後に新しい鉄道路線を建設し ギニア湾沿いの 港湾都市を繋ぎます既存の鉄道路線が内陸に延伸しかし海岸沿いに鉄道路線はありません この道路は,西アフリカ最大の都市であるアビジャン (人口830万人),アクラ (人口400万人),ロメ (人口200万人),コトヌ (人口2600万人),ラゴス (人口300万人)推定2000万近く あるいはそれ以上です. 都市の多くは,この地域内外貿易の重要な入り口である. すでに,ある国から別の国へ移動する運転手の生活を複雑にするような 官僚的面倒や小小の汚職の危険は 衰え始めています. 国境を越える多くの場所で 現代の"つの国境線で 両国の当局者が パスポートと渡航書類のチェックを 隣り合わせしています have replaced the assorted huts where drivers and passengers queued at a succession of counters while one set of border police and customs officers after another laboriously worked their way through the formalities. 提案されている高速道路と鉄道線は 沿岸経済間での 貿易と移動の流れを さらに加速させると約束しています競争力と統合を促進し,欧州大陸の貿易と開発を変革したように,投資家のための地域の魅力を変えること. もちろん経済と行政の統合は 政治的にも大きな影響をもたらしました この協定は,まだEU加盟国でない国々にとって,経済統治を改善し,民主主義を強化し,腐敗と闘うための強力なインセンティブとして機能しました. この先例を模倣し,反体制派国家を再び加盟に誘うことができるかもしれません.特に,輸送廊下のような旗艦プロジェクトが成長に本当の刺激を与えるなら. マリ,ニジェール,ブルキナは 深刻な開発と安全保障上の課題に直面しているだけでなく,貿易と労働移住. 国境を越えて 大量の正式・非公式の貿易が行われています サハルの3か国からの家畜は,ダカル,アビジャン,ラゴスの都市住民を養うために,足で輸出されています. ナイジェリアの乾燥した気候で栽培される洋服やジャガイモは 沿岸部の家庭で買い物をする人々にとって 大切なものですが イボリア,ガーナ,ナイジェリアの製造業は 反対の方向に輸出されています 何百万人ものブルキナベス人とマリ人が コートジボアに定住しています コートジボアではココアプランテーションで働く労働力の大部分が さらにクーデター指導者は フランスが支持する 8カ国の共同通貨である 西アフリカ・CFAフランを撤回していません競争力を妨げるが,インフレや通貨不安定に対して強力な防御を提供する. しかし,サヘリア諸国と西アフリカ沿岸部の間の深い結びつきは,マリー,ブルキナ,ニジェールの軍事政権がECOWASからの離脱を発表したことを阻止するのに十分ではなかった. 暴行と傲慢だと表現する 連合への敵意は 政治的利益をもたらし 国内での支持を高めていますそしてモロッコは,大西洋港への代替貿易経路を開くことを議論しています選択肢を広げることができる. しかし残ったECOWAS諸国が 繁栄への自らの動きを 加速させることができれば貿易障壁を削減し,沿岸高速道路と鉄道線などの画期的なプロジェクトを推進するサハール諸国を再び統一された西アフリカ地域としてのアイデンティティへと引き戻す.